Furness Controls-FV33067氣控閥
Furness Controls-FV33067氣控閥采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣液阻尼缸。
- 上一個(gè)：德國(guó)VOLKMANN-104045過(guò)濾套裝
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Furness Controls-FV33067氣控閥
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通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理：實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞國(guó)定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿(mǎn)油即可,其進(jìn)出囗間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣)
通過(guò)儀表數(shù)據(jù)調(diào)控閥門(mén)定位器達(dá)到用氣操作閥門(mén)，可遠(yuǎn)距遙控閥門(mén)開(kāi)關(guān)，主要分為通氣控閥、通氣控閥、通氣控閥等。
1.氣控閥
2.工作介質(zhì)：空氣(經(jīng) 40mm 濾網(wǎng)過(guò)濾)
3.動(dòng)作方式：內(nèi)部先導(dǎo)式
4.潤(rùn)滑：不需要
5.工作壓力：0.12~0.8MPa(21-114Psi)
6.最大耐壓力：1.2MPa(170Psi)
7.工作溫度：-5~60適度(23-140適度F)
8.保護(hù)等級(jí)：IP65(DIN40050)
9.接電型式：端子式、出線式
10.最高動(dòng)作頻率：4次/秒
11.激磁時(shí)間：0.05秒一下
12.標(biāo)準(zhǔn)電壓：DC12/DC24/AC24/AC110/AC220/AC380
Furness Controls-FV33067氣控閥
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德國(guó) KRACHT 克拉克（流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購(gòu)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)）
德國(guó) VSE 威仕 （流量計(jì)提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持）
德國(guó) SIEMENS 西門(mén)子：料位計(jì)，變送器，液位計(jì)，流量計(jì)（提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持）
另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢(shì)：
Beinlich百利泵（可提供選型）
RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）
MTS傳感器
MEISTER流量開(kāi)關(guān)
KOBOLD流量計(jì)、溫度開(kāi)關(guān)
ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器
EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥
REXROTH力士樂(lè)液壓閥、葉片泵
HYDAC賀德克過(guò)濾器、濾芯、傳感器
PARKER派克閥、接頭、齒輪泵
DANFOSS丹佛斯電磁閥、壓力傳感器
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沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品信息...
